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目前还没有动工。轨道5号线是我市轨道交通规划线路，目前未纳入国家发改委批复的近期建设规划，还处于前期规划研究阶段，近期也不具备启动建设的条件。

虽说，5号线近期不备启动建设的条件，但我们应该看得长远一些，厦门近、远期共规划10条轨道交通线路，总长约405公里，其中翔安规划有地铁3、4、5、6、8、9、10共7条线路，未来属于翔安。

还没有。

地铁5号线属于厦门市轨道交通线网远景规划，5号线想要开工建设，那么就需要待新一轮轨道交通建设规划编制完成，并经国家发改委批复后，方可开展相关线路立项等工作。厦门地铁5号线是否如愿开工建设，最终还是需要等待官方发布信息。

还没动工，5号线为环海湾轴向骨架线。

　厦门地铁4号线行经站点：

　　嵩屿码头、南海路、临港新城、马銮湾南、马銮中心(换乘2，6号线)、马銮湾北、灌口、集美软件园、后溪、厦门北站(换乘1号线)、官浔(换乘6号线)、大埔、东坑湾、双过村、洪坑(换乘3号线)、彭厝北(换乘5号线)、大嶝(换乘3号线)、翔安机场(换乘3号线)

厦门市轨道交通远景线网由6条线路组成：厦门地铁1号线、厦门地铁2号线和厦门地铁3号线为三条骨干线路，分别引导本岛向北部、东部、西部跨海发展；4号线为南北向辅助线，构建本岛与集美和同安的连接通道；5号线为环海湾线，从马銮组团至马巷组团；6号线为翔安区内辅助线。线网总长约247公里。下面主要介绍一下厦门地铁一、二、三号线的详细情况

厦门轨道1号线

厦门地铁1号线总长31.5km，设置车站19座，平均站间距1.4公里。路线首期从轮渡至厦门北站，南北骨架线，南起中山路步行街，沿中山路向东辐射，后转入文园路向东北辐射，于文园路口转入厦禾路，后沿嘉禾路向北，经现状海堤跨海后沿杏前路、杏林北路到达杏林组团东侧，后沿规划和美路向北贯穿集美新城，过沈海高速后止于厦门北站。

线路连接厦门火车站、嘉禾路商业区、杏林组团、集美新城、厦门北站等区域。线路北端设崎沟综合维修基地，在厦门北站附近设置车辆综合维修基地。

厦门轨道2号线

厦门地铁2号线总长39.1km，设置车站21座。路线首期从五缘湾至海沧新城，东西骨架线，东起钟宅湾，沿环岛干线向南至何厝后沿吕岭路经江头由湖滨北路向西跨海，经海沧后止于马青路北侧，构建本岛与海沧快速跨海连接通道。

线路连接岛内五缘湾商务区、厦门软件园、吕岭住宅区、海沧中心区等区域，远期将在海沧区内延伸至马銮城市副中心。线路中部海沧组团设置卢坑车辆段，在海沧马青路以北设置车辆段备选用地，线路北端设置东孚停车场，岛内设浦东停车场。

厦门轨道3号线

厦门地铁3号线总长41.2km，设车站29座。线路首期从厦港片区至翔安新城，西南—东北向骨架线，线路西起厦大，沿思明南路转入镇海路向北铺设，后经市府大道穿越筼筜湖沿七星路向北穿仙岳山，后转至湖里大道、枋湖北二路向东，跨海后到达翔安片区，沿规划洪钟大道向北铺设连接新店、马巷组团，止于沈海高速北侧，构建本岛与翔安片区快速跨海连接通道，线路南端预留向南延伸至漳州。

未来规划：线路连接岛内的传统核心区、市级行政中心、湖里区、翔安区等区域，于翔安新店、马巷设置车辆段备选用地。